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                  現在使用一體式夾緊器的歐系汽車焊裝夾具備受青

                  時間:2019-02-14 15:52來源:未知 作者:湖北睿志科技 點擊:
                  近幾年,一體式夾緊器以其優越的性能被越來越多的國內汽車制造企業所青睞,在焊裝夾具上使用一體式夾緊器已成為一種趨勢和潮流,如長安汽車,東南汽車等一些汽車零配件制造廠都已經開始使用一體式夾緊器,逐步開始由原先的日韓系拉桿式氣缸夾緊機構向一體式
                   
                    
                    近幾年,一體式夾緊器以其優越的性能被越來越多的國內汽車制造企業所青睞,在焊裝夾具上使用一體式夾緊器已成為一種趨勢和潮流,如長安汽車,東南汽車等一些汽車零配件制造廠都已經開始使用一體式夾緊器,逐步開始由原先的日韓系拉桿式氣缸夾緊機構向一體式夾緊器升級換代。
                    
                    以德國TUNKERS德珂斯公司制造的一體式夾緊器為主,歐系汽車廠所使用的一體式夾緊器90%以上來自于該公司。全封閉的一體式模塊化設計,結構緊湊,占用空間小,并可防止焊接過程中,焊渣飛濺對氣缸活塞桿的損傷。目前國內已有類似的一體式夾緊氣缸產品出現。
                    
                    汽車焊接夾具傳統上分為日韓系與歐系兩種風格,比較明顯的區別是使用的夾緊器主不同。比如上海大眾、一汽大眾、上海通用、武漢神龍等歐系汽車廠使用是一體式夾緊器的代表;另一類是以北京現代、廣州本田、天津豐田等日韓系汽車廠應用為代表的拉桿式氣缸驅動夾緊機構。
                    
                    雖然一體式夾緊器前期投入成本高昂,但其全壽命周期的成本其實并不高,而且對提高產品質量、簡化夾具設計難度有一定幫助。所以,近幾年此類型夾具應用反而多起來。尤其國內自主品牌車企的應用比例逐漸提高。
                   
                    十堰金中堰智能裝備有限公司成立于2002年,注冊資金1000萬元,位于普林工業園三期,占地23畝,是以汽車智能機械設計和制造的一家高新企業,擁有國家專利局授權的專利8項,部分專利在國內同行業處于領先地位。公司的核心競爭優勢在于能夠根據客戶的需求,為客戶量身訂作出符合客戶產品型號、產能、工藝等要求的成套智能型自動化生產裝備系統,先后參與了湖北三江航天公司的2萬輛卡車總焊線及其分裝項目、東風(十堰)特種車身有限公司多功能車門玻璃導槽成型設備項目、東風21廠零部件機器人焊接工作站、新疆新研股份有限公司農機機器人工作站項目、云南五龍新能源汽車的總焊線及分焊項目等的設計生產和安裝。

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